Hyperchargeur et Incontinences ... La solution

HYPERCHARGEUR et  INCONTINENCES... LA SOLUTION

Version du 23 février 2008

La liste des caprices de la boîte a air mythique des Amériques est longue mais il en est un qui rebute tous les bikers : le bas de pantalon graisseux ...
Cette mission , si vous l'acceptez ...!!! c'est en ces termes que durant  9 mois l'impossible c'est transformé en réussite : oui !!! depuis l'achat de mon hyperchargeur en février dernier (2007) , les versions anti incontinances se sont succédées ... Peaufinage , que dis je !!! domptage de la bête sauvage , entrecoupé de tests , en passant par de nombreuses cases de réflexion ... tout y est passé : même les idées les plus saugrenues (non citées dans ce document) .

Résultat : aujourd'hui ma jambe droite de pantalon est propre !!!
mais assez de bla bla ... Comment rendre un hyperchargeur propre ?

Cette question comporte plusieurs réponses . La concaténation de tous ce qui suit donnant lieu à LA SOLUTION .

NOTA : La solution proposée dans ce document n'a été testée que sur un Sportster 883 alimenté par un carbu CV40.

1 : Le remplacement des parapluies de reniflard .
 
c'est incontournable et donc nécessaire si votre bécane totalise quelques bons 50000 kilomètres et plus :
Remède : ici

2 : Les vis de reniflard kuryakyn .

Système simpliste et pas chère (faisant parti du kit) .
Non seulement cela fuie , mais les durites se craquèles en quelques mois.

Remède : les vis de reniflard Custom Chrome : ref 040485 ; dont le coté cylindre 1 sera a modifier (vis en longueur et banjo réduit à 12,5mm d'épais) .

bien entendu , tout est monté avec des joints .
ça passe très près et c'est ce qu'on veut ... 0,5 a 1mm

3 : l'entretoise/adaptateur kyruakyn
Idée géniale que de faire avaler les vapeurs de reniflard par le carbu !!! On a à la fois une entretoise et on resoud le problème de l'évacuation de ces vapeurs .
Livré avec un joint caoutchouc fuitard qu'on est obligé de remplacer par de la pâte a joint ,
son efficacité n'est pas au rendez-vous .
Explication : le vent s'engouffrant dans la gueule béante du filtre crée une telle dépression , que l'api du carbu ne suffit pas à avaler toutes les vapeurs d'huile des reniflards ...
qui en profitent pour ressortir par dessous ...
et du même coup baver sur tout ce qui se trouve à proximité ... surtout si vous avez opté pour le montage ci dessous .
c'est a dire : adaptateur coté filtre au lieu de :

Remède : une plomberie perso de chez bricotruc facile à fabriquer sois même .  1 tube de diamètre 8x10 dont on prélève 3 morceaux de 40mm , 1 Té femelle de 10 : on soude le tout à l'étain :


1 mètre de durite et installation sur la bécane
La suite logique : on dirige les vapeurs vers le bas !!!
maintenir la durite par une bride car on est pas loin du tube d'échappement .


ça passe très facilement avec un peu de gras ...
NOTA : ces photos ont été prises lors d'un entretien : le démontage de la moto n'est pas nécessaire . Ce tuyau passe facilement pour peu qu'on l'aide avec un soupçon de gras .

Arrivée entre les 2 berceaux , là ou ça ne risque rien .

Puis on remplace le systeme kuryakyn par une entretoise perso de 20mm d'épaisseur ou 2 de 10mm .

ou achetée : ref Custom chrome

NB : Après quelques mois a rouler par des températures hivernales avec ce système , j'ai pu remarquer que mon carbu givrait plus facilement qu'avec l'entretoise kuryakyn dont les vapeurs d'huile brûlantes réchauffaient un chouillat l'arrivée d'air .

A ce stade votre hyperchargeur respecte un peu plus votre bas de pantalon : j'ai bien dit "un peu plus" , car en vérité votre jean est encore oréolé . ho !!! pas grand chose , mais le 100% n'est pas encore atteint .

Pourquoi ? : je vous propose de faire un petit test mettant en évidence un dysfonctionnement que je ne saurais expliquer , car ignorant en carburologie .
Allez faire un petit run ... 15 mn suffisent . Au retour et sans attendre , moteur à l'arrêt , ouvrez la trappe de l'hyperchargeur : on peut constater que le joint est mouillé ,

mais qu'après 5mn tout à disparut ... bizarre non !!!!

Le carburateur CV40 rejette un petit brouillard d'essence qui se retrouve ou ??? sur votre futal !!!!

Avant de troquer votre cuir par le simple jean , il vous faudra accepter une dernière modif pour y remédier .

4 : le muselage de la bête :

non !!! ce n'est pas une bêtise : comme expliqué plus haut , trop d'air s'engouffre là dedans , vraiment trop ... et c'est justement à cause de ceci qu'on se retrouve tout crotté , enfin graisseux !!!

La soulution : boucher l'entrée d'air ... oui mais comment garder intacte le look ravageur , agressif et très Amerloque de votre hyperchargeur ? simplement en y installant un écran .

La description se résume en une plaque d'alu , ou d'inox de 10/10eme (pas de plastique) découpée aux cotes suivantes :
on remarquera que 2 angles sont arrondis et qu'un échancrage de quelques millimètres y est pratiqué pour le passage des 2 nervures du capot : désolé !!! je prendrai des cotes à mon prochain entretien de filtre .

Installation simple : ça tient tout seul et sans visserie par ceintrage entre les bossages et le filtre .
les 2 papillons fonctionnent toujours , bluffant ainsi les connaisseurs en la matière .

oui : je sais ce que vous pensez !!! mais ne vous trompez pas : l'efficacité est toujours là : l'air arrive toujours mais par ici

  et faite moi confiance ; une ouverture comme celle là (18,5 x 103mm dans ma version) s'apparente encore à un gouffre mais la tornade ravageuse à disparue !!!

Alors !!! qu'en dite vous ???? oui je sais .. en noir ça passerait inaperçu !!! ça sera peint au prochain démontage !!!
La même photo prise sans flash : la voyez vous cette plaque ???
oui !!! par ce que je vous l'ai souflé !!! mais honnêtement ...

L'essayer c'est l'adopter ... vraiment !!!

Et si vous avez suivit à la lettre toutes ces modifs , votre lave linge va vous remercier , car maintenant votre hyperchargeur est vraiment devenu sobre et respectueux ...

NB : Ma config carbu : slowjet de 45 + mainjet 170 mais il faudra peut être l'adapter à votre brelon .

Pour finir , jugez en par ceci :
c'est la même photo que la 1ère sauf que ... et vouiiiiii !!! les salissures des routes hivernales ont remplacé les traces d'huile nauséabondes ... que j'avais sur mon pantalon .

merci qui ???

Haut de page