REMPLACEMENT LOUPIOTTE(s) DE TABLEAU DE BORD
On s'en passerait ... mais ça arrive : plus de témoin de neutre ou de clignotants !!! il faut démonter , car c'est tout de même sympa d'avoir quelques indications
sur le tableau de bord ...déjà que sur un Sportster il n'y en a pas beaucoup ....
Le titre parle de lui même et je ne rajouterai rien .
Les Outils :
- jeu de clefs torx
- jeu de clefs US
- pince à épiler a becs plats
Les Consommables :
- ampoule(s) 12v 0,07A : chez tous les gris , concessionnaires etc ...
Le temps :
environ 30 mn
Les difficultés :
aucunes connaissance en mécanique ni en électricité : juste un peu de soin est recommandé .
Les préliminaires :
Avant toute chose , il est conseillé de protéger le réservoir .
Merci Mamie : ta serviette de bain usagée convient à merveille !!!
Le GO est donné :
Déposer le cache de la tête de fourche
puis le couvercle des risers (4 vis torx)
appelé pontet chez Harley ... enfin moi j'appellerais ça
une boite de dérivation !!!
m'enfin bon ... le principal c'est de se comprendre ...
A ce point du travail , vous vous dites :"ou làààààà : refermons vite !!!" : me trompai 'je ? biensûr que non !!!
Ignorez cette tripaille : ne vous laissez pas impressionner par cette usine électrique ; ce ne sont que des connecteurs et des fils montés les uns sur les autres , et si vous vous
amusez a déplier tout ce petit monde , vous verrez que ça n'épouvanterait personne .
Les loupiottes sont montées à l'intérieur de ce support/connecteur
lui même maintenu en place par 4 clips .
Pour déposer ce support , il suffit donc de déclipser ,
et ça vient tout seul .
pas mal foutu n'est ce pas !!!
A l'intérieur , les fameuses ampoules dont une est HS : si vous ne vous souvenez plus de sa position , voici leurs repérages .
Armé d'une pince à épiler a becs plats , extraire la fautive : ce n'est pas toujours facile et il faut s'y reprendre a plusieurs fois car ça glisse mais ça finis par venir ...
La mise en place de la nouvelle ampoule est simple : on la laisse tomber dans le trou , on cherche la bonne position car
le culot est rectangulaire , et on appuie dessus .Petit test de BF (Bon Fonctionnement) , contact : ça éclaire : c'est gagné !!!
Remontage :
Petite parenthèse : avant le remontage , je vous conseille de nettoyer le hublot . Rien d'obligatoire , mais pendant qu'on y est , 5mn de plus de gêne en rien et puis c'est plus professionnel ; ou devrais je dire : un pro ne ferait pas ce qui suit ... normal !!! il est payé au rendement .
on pousse en pinçant les clips par dessous et ça sort par le dessus .
Petit tour d'horizon du montage :
Simple et très pratique : les ingénieurs on pensé à nous : il y a un détrompeur !!!
Le remontage est sans difficulté : un point a signaler tout de même : Attention !!!
Pour éviter le coup du câble blèssé et coupé , bien replacer les cables pour faciliter le passage des 4 vis .
Je vous laisse remonter tout ça : j'ai une bierre à finir !!! et puis vous n'avez plus besoin de moi !!!
