Depose Nettoyage Réservoir & Robinet

DEPOSE / NETTOYAGE RESERVOIR & ROBINET

Que l'on aie besoin de place pour travailler , que la démarche soit préventive ou curative , la dépose d'un réservoir de sportster n'est pas difficile . Parmi les petits travaux d'entretien celui de son nettoyage est incontournable , dès lors que la moto prend de l'âge et du kilomètre . C'est dans cette marre a canards que grouillent pas mal de trucs imbuvables venant s'agglutiner au point le plus bas ... j'ai nommé : le robinet .

Les outils :

- jeu de clefs + douilles US

- 1 gros tournevis plat

- 1 clef a molette ouverture a 26

- graisse universelle

- 1 cale en bois

- 1 tuyau 

- chiffons

Le temps :

environ 30 mn pour la dépose

Les difficultés :

Les connaissances en mécanique sont d'un niveau faible : beaucoup de soin est recommandé .

Les préliminaires :

IMPORTANT : AVANT toutes choses , boucher les puits des 2 culasses , ceci afin d’échapper au malheur d’une vis qui tombe corps et âme dedans : ça m'est arrivé mais heureusement je n'ai pas eu a  déposer le couvre culasse en entier . 

 

Pour des soucis de poids , il est préférable que le résé soit pratiquement vide .

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S'est parti :

Déposer la selle puis dévisser la vis 1 et enlever complètement la vis 2

Oui : on en garde 1 pour s'en servir de pivot et surtout pour éviter un roulé-boulé du réservoir dans le garage : ça fâche et c’est pas bon pour le moral !!!

Placer une cale en bois sous le résé pour se donner un peu d'espace

et déconnecter le tuyau a dépression du robinet

Déconnecter le tuyau de mise a l'air

Fermer le robinet , déconnecter le tuyau d’arrivée d’essence et dévisser la masse .

 

Déposer le compteur

et le poser sur le guidon

 

Déposer le réservoir par le dessus . 

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Dépose du robinet :

ATTENTION : Eviter de retourner le réservoir : c'est plus pratique mais toutes les impuretés sont au fond : elles partiront avec la dépose du robinet .

Vider le reste de l'essence

par siphonage .

Pour un Sportster 2001 , le robinet est piloté par la succion du carbu de sorte que lorsque le moteur tourne , il devient passant .

a condition que la durite soit en bonne état

il était temps : la mienne était complètement cuite .

Robinet toujours en bas , dévisser l'écrou du raccord   

ATTENTION : c'est un pas a gauche . 

Le démontage est fort simple : il suffit de désaccoupler le tamis (filtre) du reste en tirant dessus .

Le nettoyage est fort simple et se résume en un barbotage du tamis dans un bain d'essence propre .

Aucune crainte a avoir pour le remontage : le petit tube plongeur ne rentre que dans un trou .

Robinet déposé , le nettoyage du réservoir se résume en un secouage énergique avec un peu d'essence , et de le vider ...

Remontage :

Pas de difficulté pour remontage : on commence par visser le raccord jusqu'a moitié sur le robinet puis montage de l'ensemble sur le réservoir et serrage modéré a la clef a molette .

Reposer ensuite le résé sur la bécane : Pour faciliter son engagement sur la poutre , choisissez la méthode douce , avec un peu de graisse sur les caoutchoucs des silentblocs

Le reste se passe de commentaire … et de photo ; c'est l'opération en sens inverse ...

je vous cède la place : c'est a votre tour .

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