SABOT D'ATELIER
Version du 9 novembre 2007
Après quelques frayeurs avec mon lève moto pendant que je faisais mes vidanges et autres travaux d'entretien , je vous déconseille ce genre d'outil .
Le problème , c'est la stabilité : sur la documentation , il est précisé qu'il faut sangler . En réalité ce n'est pas très évident ; en pratique on ne sangle pas et la bécane tient en équilibre instable ...
Bien que la plupart de mes docs mentionnent l'utilisation de ce genre d'engin , la sagesse m'a poussé a fabriquer un sabot d'atelier , bien plus performant et stable .
Mais pourquoi n'y ai je pas pensé avant !!!
Le recyclage d'une ancienne barre de fixe au toit trouvé pour 2 sous dans un vide grenier , 1 rayon d'armoire métallique déguisé en semelle , de 2 fers plats de 5 x 25mm pour rigidifier le tout , 2 anneaux bricotruc , 2 sangles a cliquet , quelques boulons , tires fond pour bien arrimer tout ceci et le tour est joué .
Assemblage par soudure elec et vissage ... c'est simple ... et efficace .
mon sabot d'atelier s'accompagne d'un crick de voiture acheté lui aussi au même endroit .
l'utilisation est très simple : on sangle la moto ,
quelques cliquets pour la maintenir droite
Le crick judicieusement placé pour soulever sous la moto .
et voilààààà !!!
Ce truc est vraiment génial : voici 1 semaine que ma bécane attend sa courroie , et rien n'a bougé : c'était pas le cas avec mon ancien lève moto dont le vérin n'arrêtait pas de jouer l'ascenseur . De plus la stabilité de la moto et la fiabilité de cet outil n'est plus a démontrer : tous les professionels s'en servent .
Je vous le recommande ...Vidange , entretien classique , mécanique de haute voltige et j'en passe , la liste des applications est longue ...
bonne bricole ...
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