POLISSAGE FOURREAUX DE FOURCHE
Version du 14 aout 2007
Les hivers se suivent et ne passent pas inaperçu sur des fourreaux de fourche : A 69000 km la patine s'étant installée sous le vernis d'origine , il était temps de leurs redonner un look poli-chromé .
Le matériel :
- 1 bidon de 0,5 l de décapant SPECIAL FER
ATTENTION : tout autre produit inadapté risque de faire noircir l'aluminium
- laine d'acier fine
- pierre blanche
- belgom alu
- polish pour peinture voiture
- 1 rouleau de scotch d'emballage
- 2 Sacs poubelle 30 litres
- du carton d'emballage
Les outils nécessaires :
- 1 tourne vis plat moyen
- clefs US
- clefs torx
- 1 pinceau
- 1 sceau
- 1 éponge
- 1 maillet en caoutchouc ou en bois
Le coût (tarif aout 2007) :
environ 20€
Les difficultés :
Les connaissances en mécanique sont d'un niveau faible .
Le temps :
Avant d'aller plus loin , vous devez vous poser la question "Suis je assez fou pour travailler comme un esclave pendant 3 heures , et ceci par fourreau de fourche !!!"
OUI !!! ..... OK !!! Vous avez été prévenu !!!
L'Opération :
On commence par déposer le garde boue et la roue avant : enfin tout ce qui gêne quoi !!! , puis
les tubes de fourche . Je conseille de prendre cette option car le produit utilisé est très corrosif pour la peinture et laisser les tubes sur la bécane est a mon avis une erreur qu'on pourrait regretter amèrement .
Déposer ensuite l'enjoliveur de joint spy .
Aucune difficulté : on fait le tour avec le tournevis plat
et ça vient tout seul .
On protège ensuite le tube de fourche chromé avec un sac poubelle
et du scotch d'emballage .
Avec votre carton , 1 sceau plein d'eau et 1 éponge , on s'invente un espace de sécurité .
Puis on attaque le 1er fourreau piqué en le badigeonnant copieusement de décapant .
Laisser agir 10 minutes environ .
ça doit cloquer comme sur la photo ci dessus
Bon !!! Les 10 minutes sont écoulées ... Nettoyage a l'eau
et rinçage sous le robinet . Pour un résultat optimum , Il faudra compter répéter la manœuvre 3 fois : en fait jusqu'a ce que cela ne cloque plus du tout , vous indiquant que le vernis a complètement disparut .
ça s'était le plus facile et le plus rapide : mais ne vous découragez pas : le rendu final vaux la chandelle !!!
Sur l'établis , on ponce , on ponce , on ponce , on ponce , on ponce , on ponce , on ponce , on ponce , on ponce , on ponce et ...
on ponce mais on commencera par
- laine d'acier + belgom
puis ,
- pierre blanche
- belgom
et pour finir ,
- polish
NB : 1 truc important : il faut poncer de haut en bas , ceci afin d'émousser les traces de tournage en usine .
3 heures plus tard , 30 cm de hauteur de chiffons , 1/4 de bouteille de belgom et un mal de chien au bras ... remontage de l’enjoliveur avec une cale
en bois .
on fait gentiment le tour et ça se remonte tout seul .
Remontage sur la bécane
On positionnera les 2 tubes a l'identique : personnellement à 4mm du Té ...
Voilà le résultat : je vous laisse deviner quel tube a été polis .
Maintenant , c'est a vous : bon courage !!!
