Remplacement cables de gaz

REMPLACEMENT CABLES DE GAZ

Version du 30 octobre 2009

Hors mis la technique du milliardaire américain qui consiste à tout changer -câbles et gaines- , il existe aussi celle à 2 balles , dite du "fin bricoleur" .  

Les outils :
- clefs plates US et EU
- 1 jeu de clefs torx
- 1 jeu de clefs allen US
- 1 clef à molette
- tournevis
- pince
- pince coupante
- graisse universelle
- huile WD40 ou 3 en un
- chiffon
- 1 mousse pour le gentil mécano

Le temps :
1h30 environ

Le coût :
Comme dit plus haut : environ 2 balles , c'est a dire 3 fois rien ... la mousse est bien plus chère

Le matériel :
  1 câble de dérailleur inox et 1 bride


Les difficultés :
Rien de bien sorcier , beaucoup de soin et de minutie

Repérage :
Entre poignée de gaz et carbu ... les câbles de gaz

On s'y colle :

Dévisser en 1 et 2 (clef torx T25) ,
puis détendre les 2 tendeurs de câble
Ouvrir la cocotte
et dérailler les 2 têtes de câble . Attention aux 2 petites pièces en cuivre : ça roule bien par terre !!!

Dévisser la tirette de stater en 1

Attention !!! l'écrou est en acier , mais la vis est en plastoc - ça pette comme du verre !!!et la retirer de son logement
un petit détail de cette tirette

Déposer la boite a air et tirer sur le carbu pour l'extraire de son manchon caoutchouté.

On a maintenant une bonne accessibilité à la commande de gaz .
Couper le câble a changer et l'extraire de sa gaine .

Injecter une bonne razade de WD40 ou d'huile 3 en 1 dans la gaine
ATTENTION :surtout pas de graisse : ça contrarie le coulissement et ça fige en hiver
puis faire coulisser un câble neuf (inox conseillé) et monter une bride sans la serrer  .
Attention : le câble de retour de poignée possède un ressort .

qui se monte comme ci-dessous.


Ajuster , serrer la bride et couper le surplus de câble.

L'insertion de la bride dans son logement est simple mais réclame quelque
 fois un peu de patience .
remonter par simple pression le carbu sur son manchon caoutchouc .
une petite vue du manchon , carbu complètement déposé pour la clarté des explications
 
en général , quand on tire sur le carbu (comme expliqué plus haut) ce manchon sort de son logement : il faut le remonter correctement sur la pipe d'admission sinon gare aux prises d'air ... chose qui n'est pas très aisée car manque de place .
la technique de la dépose complète du manchon est de loin la meilleur , car on peu (et s'est conseillé) y tartiner un peu de graisse ... graisse qui facilitera confortablement la repose de l'ensemble : l'essayer , c'est l'adopter !!!

le reste du remontage est très simple hors mis cela :
un petit détail supplémentaire de la tirette de stater
on aura noté au démontage que la rondelle vient derrière le support .
non !!! vous n'aviez pas noté !!! pas grave : ça sert à ça une doc !!!

vous pouvez maintenant sortir votre bière du frigo et féliciter votre mécano ...

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