Ces quelques articles sont le recueil de la vie et de l'entretien quotidien de ma bécane :
UN SPORTSTER C53 2001
C'est sans prétention aucune que tu y trouveras quelques bidouilles , trucs et astuces : Peut etre que cela t'aidera à entretenir la tienne . Restes informé de la parution de mes nouveaux articles : inscris toi à ma newsletter .
Mais je ne fais pas que cela : Je roule ... beaucoup et par tous temps . Amoureux de dame nature , suivez le guide : mes escapades sont ici .
Un look technique ... mais pas seulement ... oui , ça ne sert pas a grand chose , surtout placé hors du coup d'oeil furtif du pilote , mais quelle silhouette !!!
Bien qu'il reste encore assez de matière pour faire quelques runs sympathiques , je
remplace ce câble car ça casse toujours au cours d'une balade à 250 bornes du bercail , et croyez moi !!! la conduite d'une moto sans embrayage n'est pas facile ... j'ai déjà testé ... de plus ce
n'est pas mécaniquement bon pour ... la mécanique . Lire la suite ...
Cette mission , si vous l'acceptez ...!!! c'est en ces termes que durant 9 mois l'impossible c'est transformé en réussite : oui !!! depuis l'achat de mon hyperchargeur en Février dernier (2007) , les versions anti incontinances se sont succédées ... Peaufinage , que dis je !!! domptage de la bête sauvage , entrecoupé de tests , en passant par de nombreuses cases de réflexion ... tout y est passé : même les idées les plus saugrenues (non citées dans ce document) . Lire la suite ...
REMPLACEMENT PARAPLUIES DE RENIFLARDS
Si vous trouvez que vos reniflards souffrent d'incontinence , alors cette fiche résoudra peut être une partie de votre problème .
Mais qu'est ce que c'est que ces trucs là !!! Dans le jargon des mécanos les reniflards désignent le système d'évacuation des vapeurs d'huile d'un moteur .
Et d'après les infos que j'ai pût glaner ci et là , il faut évacuer les surpressions internes du moteur pour que celui-ci ne devienne pas une passoire : en clair , pour que les joints ne deviennent pas fuitards ...
Quand le piston descend , un mélange gazeux d'air et d'huile remonte vers les caches culbuteurs et pour éviter les grandes larmes a ce moteur , des petits clapets en caoutchouc , appelés parapluies ou humbrellas en anglais , font office de robinet et ne s'ouvrent que lors d'une grande pression .
ils doivent être remplacés régulièrement car ils durcissent et ont de plus en plus de mal a faire leur travail . Lire la suite ...
Préco harley : remplacement tous les 35000 km
REMPLACEMENT COURROIE SECONDAIRE
C'est dans le titre : cette fiche détaille point par point comment remplacer sa courroie secondaire (sportster 2001) .
Désolé , sur certaines photos vous pourrez remarquer que ma courroie brille par son absence : Et oui , a 73800 km
elle a décidé un lundi matin de septembre de me rappeler qu'elle n'était pas inusable . Lire la suite ...
VIDANGE MOTEUR
Faire soi-même la vidange de sa moto est à la portée de tous : la description et les conseils qui suivent vous aideront a faire table rase sur les racontars du style "Attention tu vas au devant de problèmes" ou bien "tu vas tomber en panne" etc ...
Mon avis perso sur la question . Une vérité : les motos Harley Davidson sont construites pour être entretenues pas leurs pilotes ; tout y est accessible facilement .
Faire ses vidanges soit même ne réclament que des connaissances mécaniques faibles . Lire la suite ...
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