Monte jauge de pression d'huile

MONTE JAUGE DE PRESSION D'HUILE

version du 25 avril 2008

Un look technique ... mais pas seulement ... oui , ça ne sert pas a grand chose , surtout placé hors du coup d'oeil furtif du pilote , mais quelle silhouette !!! j'aime assez cette caresse mécanique et raffinée de mon ego ...

mais stoppons là le blabla et sortons nos outils .

NB : on placera cette installation juste avant une vidange moteur ; en effet , il est souhaitable de faire un test d'étanchéité durant quelques jours et de plus , on perd environ 1/4 de litre d'huile moteur .

Les outils :
- clefs plates US et EU
- clefs allen US
- 1 sabot d'atelier , ou 1 lève moto (déconseillé)
- 1 clef a filtre ou 1 grosse pince bécro
- 1 bac de récup d'huile
- chiffons + carton
- 1 rouleau de joint téflon de plomberie
- 1 mousse pour le mécano

Le temps :
1h30 sans se presser ?

Le coût de l'opération :
on trouve des kits de pression d'huile un peu partout . Les tarifs varient de 110$ à plus de 200€ sans le port . Le mien sort d'une boutique ebay motor : champ recherche "oil pressure gauge xl"

Le kit comprend un manomètre (remplit de glycérine) d'une déviation maxi de 60lb , un support , une durite aviation , 1 collier que j'ai remplacé (pas obligatoire) par 2 de fabrication home-made en inox poli-chromé et de plusieurs raccords de montage .

Les difficultés :
Aucunes difficultés à signaler : juste un peu de patience pour le montage de la plomberie et du soin .

Repérage :
montage du mano vissé sur la culasse 2

raccordement sous le filtre a huile

Le Go est prononcé :
On commencera par déposer la boite à air et par obstruer le puit de culasse pour éviter d'y perdre vis , rondelles ou autres objets ...
Déposer la vis du couvre culasse en laissant le joint d'étanchéité en place  et visser le support de manomètre comme suit :

Après avoir visser la durite sur le mano , positionner celui-ci sur son support .

Dévisser les vis des 2 brides de poussoirs

et visser les 2 colliers home-made par dessus

 
Remonter la boite à air .
Voici la vue du montage : pas mal non !!!

  oui je sais , je sais ... ma bécane est sale , mais vu la météo c'est normal : je roule moi !!!!!!!!!!

Passons maintenant au coté pile : placer un bac à vidange et

déposer le filtre à huile . Attention !!! dépose en douceur car on le remontra au final .
Un petit aperçu de ce qui nous intéresse ...

c'est ce contacteur qui commande le voyant rouge du tableau de bord .

Pression = voyant éteint sinon allumé ...
Déposer le contacteur .

Après avoir garnis les filets de 2 tours de téflon de plomberie , réaliser l'empilage suivant sur la bécane .

J'ai bien dit : "SUR LA BECANE" !!! oui vous allez être tenté de faire ce montage en l'air ... mais vu l'espace réduit où toute cette usine a gaz se monte , c'est mission impossible . il faut donc monter les pièces une par une .

ATTENTION : il faut serrer , mais sans plus : ce sont des pièces creuses ... pas de casse a ce niveau , sinon c'est la dépose du moteur pour réparer !!!
Une fois toute cette tuyauterie montée , comme on a monté ces pièces sur un film de téflon , il faut tester la continuité électrique de la masse sur le corps du contacteur

petit shéma explicatif de fonctionnement .

Multimètre en position Ohmmètre , on constatera une déviation maxi de l'appareil entre 1 et 2 , c'est a dire une continuité parfaite de la masse : corriger si nécessaire jusqu'a satisfaction , sinon votre voyant rouge ne s'allumera pas .

  Brancher la durite du mano , le fil électrique en bout du contacteur

et remonter le filtre à huile .
Pour finir , on refait le plein d'huile : perso j'ai rajouter 1 bon 1/4 de litre .

oui enfin non : le final c'est click , clack , clack , patatooo patatooo ...

petite montée en régime ... yessssss !!! ça marche ... La déviation maxi du mano est normale !!! l'huile est froide , donc pression maximum ... mais au bout de 10 mn de chauffe stabilisation vers 20 lb , environ 1,5 bar
Comme toujours , on placera le carton témoin révélateur de fuite sous la bécane .

et voilà !!! c'est chouette hein !!!
c'est à vous ... bonne bricole ....

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